11 февраля. Саша сдал тест на вождение. Получил местные полные права!

11 февраля, в среду, меньше чем через неделю после сданного теоретического теста, Саша сдал тест на вождение в Коквитламе с первого раза!!!

Итак, как это было!

Хоть улицы Бернаби нам и были на много ближе и роднее, но ждать 3 недели для сдачи вождения в Бернаби не было никакого терпения, поэтому через Интернет Саша решительно переоформил свой тест на сдачу в Коквитлеме, который уже был возможен на следующей неделе. В этом пригороде Ванкувера мы вообще никогда не были прежде.

Даже не смотрят на Сашины 11 лет стажа за баранкой мы знали, что сдать тест на дороге здесь - это не так просто. Очень много наших знакомых говорили, что сдать с первого раза -это нереально, и нужно просто к этому морально готовиться и воспринимать как тренировку.

Мы же решили готовиться не морально, а практически! Еще даже за неделю до сдачи теоретического теста Саша созвонился с русскоговорящим инструктором и договорился на воскресение покататься с ним часик, чтобы тот рассказал про местные особенности вождения и про то, на что нужно обращать внимание на экзамене. Тарифы у русских инструкторов тут - 40 долларов за час вождения.

Еще раньше этого мы долго с Сашей спорили на тему того, что нужно брать англоговорящего инструктора, чтобы Саша выучил уже хотя бы термины, которыми тот будет оперировать. Но все мои попытки были тщетны, Саша стоял на своем. В результате наш русскоговорящий инструктор, пояснив все детали на-русском, переключился на английский язык и уже тренировал Сашу на на нем.

Инструктора опять же нашли по рекомендации знакомых. Тут очень многое делается по рекомендации. Народ боится не к тому парикмахеру попасть без рекомендации, к врачу без рекомендации тоже не реально попасть, ну и конечно же на самую лучшую работу - опять же по рекомендации! :) В общем, рекомендую обрастать связями с первых дней и советоваться, советоваться, советоваться....

Так вот этот инструктор за 10 минут от начала урока в своей же машине (на которой мы и брали урок) бегом промчался по книжке RoadSense for Drivers, BC's Safe Driving Guide и на картинках былому водителю напомнил и пояснил некоторые особенности поведения на дороге. Самое большое отличие, как многие уже знают, это то, что поворачивать направо можно даже на красный свет светофора. Также на красный можно поворачивать и налево, если поворачиваешь на дорогу с односторонним движением. Очень важным аспектом маневрирования на дороге является постоянные шолдер чеки (shoulder checks - поворот головы на 120-180 градусов назад перед совершением перестроения на полосах или повороте налево или направо). Это оглядывание исключает вероятность, что вы не заметите машину, которая у вас находится в мертвой зоне. И без этих шолдер чеков, если вы их не выработаете как привычку, экзамен не сдашь! Также ограничение скорости тут 50 км в городе и 90 на трассе. Ну и много других мелочей, которые все и не опишешь.

Инструктор также сообщил нам, что во время экзамена экзаменующий может в любой момент задать вопрос о том, какие вы сейчас видите на дороге опасности и нужно, сконцентрировавшись, описать все то, что видишь опасного на дороге... Он также отвез нас на место, от которого будет начинаться экзамен и рассказал, что перед его началом Сашу попросят продемонстрировать, хорошо ли он знает, как регулировать свет, движение щеток и пр. Также спрашивают как нужно сигнализировать рукой, если отказали фары. Потом мы опять поехали. Инструктор руководил движением и под конец уже вел себя, как настоящий экзаменатор, говорил по-английски.

По результатам этого катания, мы сделали вывод, что Сашка экзамен бы сегодня не сдал! Наверное, сказалось еще то, что он волновался. Он даже однажды выехал на встречную полосу! Был сделан вывод, что еще было бы совсем неплохо изучить местность перед сдачей экзамена!!

Но, как я писала, все обернулось так, что Саша решил сдавать экзамен в Коквитламе, в котором мы никогда и не были (если не считать посещения ИКЕИ, которая как раз находится на границе Бернаби и Коквитлама). Именно поэтому за три дня до экзамена на дороге, в воскресение, Саша решил взять еще один урок с инструктором!

Наш первый инструктор был в тот день сильно занят и рекомендовал обратиться к другому инструктору, который специализировался именно по районам Коквитлама. На сей раз инструктором оказалась женщина, которая сосредоточила внимание Саши на самых сложных перекрестках, где любят возить, чтобы посмотреть, на сколько экзаменуемый следит за знаками и соблюдает правила. Тут, в отличии от Росии, инструктор вам никогда не будет подлянок делать и просить повернуть в том месте, где поворот запрещен. Но совершенно нормальный подвох заключается в том, что при повороте направо вы можете въехать на самую правую полосу, которая окажется полосой для велосепедистов, поэтому нужно очень внимаетльно следить за знаками и разметкой. Также есть хитрые перекрестки, которые нужно знать, где поворот на красный счет направо запрещен. Об этом говорит специальный знак. Она также показала много других хитрых перекрестков и провезла Сашу по местам, где нужно снижать скорость в районе школ и полей для игр.

Второе вождение прошло уже на много лучше, и в заключении инструктор даже сказала Саше, что он должен, по ее мнению, экзамен сдать. На том и разошлись, отдав 60 долларов за 1,5 часа езды по окресностям Коквитлема.

Еще очень важный момент. Не смотря на то, что у нас на тот момент уже была своя машина, которую мы купили относильно недавно, Саша не мог сдавать тест на вождение на нашей же машине! У нашей машины была очевидная трещина на переднем стекле. На такой машине сдавать тест нельзя. Именно поэтому мы платили инструктору еще 40 долларов в день экзамена за то, что она приехала на своей машине и отдала ее на момент экзамена Саше. Так можно сдавать и на своей машине без проблем! Благодаря Сашкиному долгому опыту вождения ему хватило одного занятия на этой новой машине, чтобы привыкнуть к ней и сдать экзамен.

Мне очень понравилась здешняя система (про ступенчатую систему получения прав можно прочиать в предыдущем посте про теоретический тест или тут в комментраиях к постам на форуме). Машины инструкторов не снабжены ни вторым рулем, ни дополнительными педалями. Это обычные машины, на которых инструкторы ездят сами повседневно. Для того, чтобы сдать экзамен на дороге, нет обязательно требования обучения в авто школе или с инструктором. Ты можешь учиться с любым человеком у которого есть полные права. Минимальное требование - тебе нужно просто сдать теоретический тест для начала! Вот так и я собираюсь осваивать машину снова, ездя за рулем со со своим мужем, так как у него права уже есть.

Итак, в среду Сашка отправился на экзамен, который длился 45 минут!!! В течении этого времени вас везут по разным закоулкам и дорогам города и в заключении вас просят выехать на скоростное шоссе. Если вы успешно сдаете, то в конце экзамена вас обычно просят припарковаться задом на стоянке около ICBC. Если вас просят парковаться передом, то все - труба! Обычно это означает, что все было плохо и экзамен не сдан.

На экзамене есть 3 или 4 категории ошибок. Если в одной из категории набираешь допустимый лимит ошибок, то экзамен провален. По окончанию экзамена вам объясняются ваши ошибки и дается этот лист с записями.

В Сашином листе ошибок были отметки о том, что он не воспользовался свободным пространством для совершения маневра - замешкался, повернул направо слишком далеко от бордюра и также, что он не пропустил пешеходов. По Сашиным словам пешеходы даже и не собирались переходить дорогу, но все же они двинулись к бордюру, когда Саша был уже рядом с ними. Все это не важно -важен результат! Экзамен был сдан.

Саша заплатил 50 долларов за сам экзамен и 31 доллар за оформление прав. Права пришли по почте через 5 дней! Тут все документы по почте приходят. Кстати, на правах пишут ваш адрес проживания. Здесь это очень важный документ с вашей фотографией. Поменять адремс на правах, если вы переехали, стоит 17 долларов.

Так как Саша сдавал вождение в центре ICBC в Коквиталме, то свои российские права из центра в Бернаби забрать он в тот день не смог. Уже позже по почте ему пришло напоминание о том, что ему нужно подъехать за своими российскими правами, что он и сделал через несколько дней.

В общем, на сегодняшний день у нас в семье одни полные права Британской Колумбии Канады на Сашу и также его российские права. Мои же российские права до сих пор лежат в ICBC и ждут, когда же я сдам тест.

Я потихонечку начинаю водить по выходным, когда мы никуда не спешим, что бывает не так часто :) Я уже однажды проехала на красный свет (между прочим, штаф 167$, правда, не ясно, кто его выписывает, так как нигде ГАИ не видать....). Я ехала за всеми машинами. Они едут, и я еду... Ну и машина справа от меня стала поворачивать направо и я еду дальше, а оказывается, что уже красный свет загорелся... Вот они подвохи поворота направо на красный! Хорошо, что другая машина справа с перекрестка двинушись уже на свой зеленый вперед, пропустила некудышного ученика. Уфф! Мне прямо не уснуть было в ту ночь от терзания совести! Теперь буду внимательнее смотреть на светофоры, которые тут находятся, между прочим, за перекрестком, а не перед ним. У меня в плане задача сдать вождение к осени. Буду очень стараться осуществить этот план. Уж точно сдать нужно не поздее года после сдачи теоретического теста, но я не хочу затягивать это дело. Тут очень часто, где нужны права хотя бы как предъявление документа с фото.

И напоследок, такая интересная фотография:

Это фото перекрестка. Тут на перекрестках во многих местах в асфальт врезаны такие круги. Мы думаем, что это датчики. Но точного происхождение пока что не уснили, также непонятно, как это работает.

Тут на перекрестках совсем редко, где увидишь камеру наблюдения. Их тут почти нет по сравнению с тем, что мы видели в Европе. А от эти круги и полосы на дороге тут есть. Они, кстати, обычно не видны. Мы их заметили только спустя пару месяцев нахождения тут.

Пишите ваши предположения :)

7 февраля 2009 года. Первая питерская встреча в Ванкувере, Канада.

Всем привет!

Для тех, кто не в курсе, рассказываю, что еще до переезда в Ванкувер из Санкт-Петербурга я занималась организацией встреч в Питере для заинтересованных темой иммиграцией. Начиная с весны 2006 года и до осени 2008 года я организовала много встреч, счет которым, если честно, уже потеряла. Я решила на этом блоге выложить также отчеты об этих встречах. К сожалению, некоторые встречи не протоколировались, а кое-какие записи я до сих пор не могу найти, поэтому, если у кого из участников осталась эта информация, то прошу делиться! :) Сохраним в истории!!!

Ниже привожу отчеты самых первых встреч и самой предпоследней канадской встречи в Санкт-Петербурге:

24 марта 2006 года. Первая канадская встреча в Санкт-Петербурге.
15 апреля 2006 года. Вторая канадская встреча в Санкт-Петербурге.
23 июня 2006 года. Третья канадская встреча в Санкт-Петербурге.
...
24 июня 2008 года. Предпоследняя канадская встреча в Санкт-Петербурге.


Но речь не об этом! 7 февраля 2009 года, в субботу в 7 часов вечера, я вновь собрала наш народ, но уже здесь, в Ванкувере. И это все те, кто посещал наши встречи в Питере до отъезда с 2006 по 2008 год. Кое-кто из тех уже прожил здесь почти 3 года, большинство же приехали относительно недавно. На встречу также пришли молодые ребята, которые приезжали в Питер из Ванкувера еще в 2006 году на нашу третью встречу. Теперь они уже закончили здесь университет и недавно купили свою квартиру. Было пара питерцев, которые не были на наших встречах в Питере, но узнав о намечающемся мероприятии очень захотели прийти. К сожалению, до встречи не дошла одна семья, у которых приболел ребенок, а также пара, которые поменяли телефон и я не смогла просто с ними связаться.

А еще сколько нашего народу уехала в Торонто. К сожалению, с ними подобные встречи из-за большой удаленности друг от друга очень сложно организовать. Но я до сих пор общаюсь со многими нашими там.

7 февраля мы собрались в Метротауне в ресторане Boston Pizza, который находится недалеко от угла Kingsway и McKay Ave. Хотя наши поприезжали и из центра города Ванкувера, и из Северного Ванкувера, подавляющее большинство народу все же живет в Бернаби и Нью-Вестминистере. Поэтому Метротаун был выбран как центральное удобное место для сбора, где в отличии от центра города есть бесплатные парковки и много заведений, где можно собраться.

Забронировать стол заранее не удалось, поэтому минут 10 мы потолкались у входа в ресторан, пока для нас освобождали достаточное пространство. Нас собралось 16 человек, включая 2 детей.

Как-то встреча началась суматошно из-за снырающей тут и там официантки, которая принимала заказы. Я даже не смогла, как обычно, объявить о начале встречи :) Как все потом приняличь уминать еду. Я лишь постаралась рассадить народ так, чтобы образовались островки по интересам. То есть, ребят со схожей профессией посадила рядом. Семьи с детьми тоже рядом, чтобы они могли обсудить вопросы садов и школ для детей. Скажем так, так как я знала каждого в общем-то с этой встречи, то теперь лишь хотела, чтобы остальные еще лучше перезнакомились между собой и нашли бы что-то полезное для себя. Просто на этой встречи были те, кто уехал раньше, и не знает уже более поздних участников наших встреч. А всем, кто приехал недавно требовались советы бывалых.

Мы с Сашкой сели напротив ребят, которые прожили уже в Ванкувере почти 10 лет, так как давно приехали с родителями. Самыми актуальными для меня вопросами для обсуждения с ними были подача заявки на студенческий кредит и как тут можно купить жилье, работая фактически на работе с частичной занятостью... Никита, который приехал на полгода раньше нас, тоже внимательно слушал, как оформляется кредит для студентов.

Что мне очень понравилось, так это то, что студенческий кредит позволяет не платить проценты по нему вплоть до того момента, как вы закончите учебное заведение. После этого, правда, народ тут советует закрыть этот кредит во что бы то ни стало, и взять лучше деньги у банка, встать на какую-нибудь кредитную линию. А также кредит тут дается не только в размере стоимости обучения, а туда еще плюсуются все ваши расходы на жизнь, которые вам потребуются пока вы будете учится на дневном отделении. Для вечерних курсов таких кредитов не предоставляют.

Еще с утра субботы мы сходили с Сашей на семинар для желающих купить жилье. Этот семнар организовали в Метротауне рускоязычные риелтор, брокер по кредитам и бухгалтер. Этот семинар организовывается для обсуждения первых шагов, что и как надо делать. Мы туда пошли не с намерением купить жилье, а получить информацию. Я случайно узнала про этот семинар, когда хотела помочь одному другу тут, который уже намерен скоро брать недвижимость. Поэтому мы с Сашей решили сходить за компанию! Процентные ставки по кредиту на жилье (моргидж) нас приятно шокировали. Где-то 2,5% на плавающем проценте и 3,7-4 на фиксированном проценте. Вот это да! Так каждый задумается, а не пара ли брать тут жилье, особенно с учетом того, что цены упали, но точно вырастут, так как Олимпиада не за горами и народ уже земетно зашевелился. Могу сказать об этом, потому что среди знакомых уже 4-ро хотят брать жилье в ближайшее время.

В общем, вопрос того, как взять кредит на жилье, мы тоже пообсуждали с ребятами на встрече. Вывод такой - все реально, если приложить к этому должные усилия. Мы пока что не поняли для себя, что мы хотим, но вопрос этот очень интересный.

Остальной народ на встрече общался на тему профессионального устройства здесь. Исторически сложилось, что у на наши встречи в Питере приходило аж 3 архитектора. Поэтому для них обмен информации по их профессии здесь - очень важен.

Мы также пообщались на тему того, кто куда уже успел съездить и что тут увидеть. Встреча продолжалась пару часов.

Народу очень понравилось, и оставили пожелания продолжать эти встречи и в этом городе. Поступило предложение собраться на природе, когда будет уже потеплее. Всячески только поддерживаю!

elenka

5 февраля. Мы наконец-то сдали теореческий экзамен на местное водительское удостоверение.

Почему сдали наконец-то? Да, не потому что до этого все попытки были безуспешными, а потому что в конце-то концов у нас у обоих было свободное от работы утро, и мы решили, что пара утешить нашу совесть и все же сдать теоретический экзамен для получения местного водительского удостоверения.

Мы прочитали неспешно за последние 3 недели книжку RoadSense for Drivers, BC's Safe Driving Guide (освоить 140 страниц книжки с кучей картинок можно и за неделю). Убедились в том, что правила дорожного движения Британской Колумбии можно освоить гораздо быстрее, чем все нюансы оных в России. Как говорили мне сотрудники с моей работы, сдать теоретический тест здесь можно, даже не готовясь, а только используя здравый смысл :). Скажу честно, при сдаче на российские права нужно запоминать гораздо больше цифр и другой ненужной информации. Тут все упрощено значительно. После изучения книжки мы потренировались в сдаче теста на сайте публичной библиотеки Ричмонда и, разумеется, на сайте самой CIBC (Insuarance Corporation of British Columbia - местная контора и монополист, отвечающая за страхование автомобилей и лицензирование водителей).

Мне в 13.30 нужно было успеть вернуться на работу. Поэтому сдать нужно было утром. В 10 утра мы выехали в сторону офиса CIBC, находящегося в Бернаби по адресу 3880 Lougheed Hwy (что на север от нашего дома, то есть в направлении гор). На улице опять стояла чудеснейшая погода. Еще вчера было +10 градусов, солнечно и абсолютно чистое небо! Я подумала, что ощущение будто бы пришла весна! Потому что в воздухе появились запахи свежести, тепла, какой-то чистоты воздуха. Как же здесь приятно вдыхать воздух - я рада, что мы в Ванкувере!

На работе сотрудники на мой очередной вопрос о том: "А когда же у вас тут все же бывают дожди?" Ответили, что вот апрель - это самый дождливый месяц. Поживем - увидим, пока что у меня не сложилось впечатления о том, что здесь сплошные дожди зимой. Все это неправда! :)


В общем, вернемся к теме. Мы приехали к станции метро Gilmore, нашли неподалеку огромную бесплатную стоянку при магазине Home Depot и потопали до офиса CIBC уже на своих двух. Ведь по всем местным правилам ездить на авто мы уже были не должны, так как прошло 90 дней с момента приземления в страну.

Мы пришли в офис, где вдоль стеночки были стулья для ожидающих. На них сидели три человека. Я сказала, что мы пришли сдавать теоретический тест, и нам выдали талончики с номерами для ожидания нашей очереди. У меня был номер 906, а у Саши - 905. Мы посмотрели на табло, там было написано, что сейчас прием ведется для номера 904, отсюда мы сделали вывод, что сейчас уже и нас вызовут.

Так как и у Саши, и у меня стаж вождения по российским правам был больше 2 лет, то для нас процедура получения местных прав ограничивалась сдачей теоретического и практического теста сразу за ним. Для тех, у кого российских прав нет, или стаж вождения меньше 2 лет, все гораздо сложнее... А именно, после теоретического экзамена нужно ждать 1 год и ездить с ограниченным правами Learners (ученик) только в присутствии человека с полными правами, после этого сдаешь первый экзамен на дороге 7 класса, и после него ездишь еще 2 года с уже менее ограниченными правами Novice (новичок). Только потом ты сдаешь практический тест на дороге на полноценные права 5 класса.

Итак, не прошло и 2 минут с момента получения наших талончиков, как вызвали 905 номер. Приятный молодой парень после приветствия попросил у Саши 2 документа с фотографией. Саша кроме российских прав с лицензированным переводом протянул Российский заграничный паспорт и PR карточку (карту резидента Канады). Этих документов было достаточно. У него спросили адрес, вес, рост, цвет глаз и волос. Подтверждать место жительства в Бернаби какими-либо документами нам не потребовалось, хотя нас предупреждали, что в этом центре в Бернаби могут сдавать только проживающие здесь же. Последним вопросом был вопрос о том, на каком языке хочет сдавать экзамен Саша. Я уточнила, можно ли менять язык во время теста на английский, и получив положительный ответ, Саше тест по умолчанию включили на русском с возможностью переключаться на английский перевод в любой момент.

После того, как служащий внес все данные в компьютер, он отдал Саше все документы назад кроме российских прав. Он сообщил, что если Саша не сдаст сегодня теоретический тест, то ему права вернут. Если же он тест сдаст, тогда права оставят у себя до тех пор, пока он не пройдет практический тест на дороге. После успешного сданного теоретического экзамена выдадут удостоверяющие документы, которые соответствуют правам Learners, которые действуют только 1 год с момента сдачи. С этими правами нельзя ездить за рулем без присутствия в машине другого человека, обладающего полными правами 5 класса. За сдачу теоретического теста с кредитной карты сняли 15 долларов (налоги, похоже, не берутся). После этих пояснений, Сашку сфотографировали и отправили к компьютеру номер 9 с сенсорным дисплеем сдавать экзамен.

Со мной процедура была ровно такая же. Я лишь сказала, что хочу чтобы основной язык теста был английский с возможностью переключаться на русский (на всякий пожарный, вдруг будет использоваться какое-то слово, которое мне не встречалось ранее). Меня отправили сдавать тест за 2 компьютер.

Во время теста у Сашки зазвонил телефон. К нему подошли и предупредили, что телефоном пользоваться нельзя. Но ничего страшного не произошло, Саша просто отключил телефон. Я же, видя это, заранее поставила его на вибро вызов.

Когда я начала сдавать тест, то до меня дошло, что тест установлен на русском по умолчанию, но я могу переключаться на английский перевод. Потом мне пояснили, что иначе это и не настроишь. Поэтому мне пришлось каждый вопрос переводить на английский язык нажатием на отдельную кнопку. Русский перевод оставляет желать лучшего - не советую полагаться на его трактовку! До меня доходил вопрос только тогда, когда я читала его на английском. В русском переводе могли даже несколько важных слов пропустить. Еще такая особенность. Если вы указали, что хотели бы иметь русский перевод или сдавать тест на русском (что оказалось одним и тем же), тогда важно знать, что сначала всегда вопрос появляется на русском. Вы можете сразу же, не читая его, переключиться на английский, чтобы лучше понять смысл. Но! Потом, если вы захотите снова перевести этот вопрос на русский назад - то уже увидите крякозябры. То есть, второй раз вопрос и ответы на него на русском вы уже не прочтете (какая-то проблема с кодировкой). Меня, просто, так раздражал этот перевод на русский, что я не читая тут же переводила на английский и отвечала на английском. Но мне, в итоге, встретился один вопрос, в котором попалось-таки незнакомое мне слово, я хотела вернуть назад на русский, чтобы посмотреть на его перевод, но не тут-то было!

На каждый вопрос даются 4 варианта ответов. При ответе на вопрос тебе сразу говорят, был ли ваш ответ верен или нет. Во время сдачи теста можно узнавать статус экзамена. Есть кнопка "Статус", при нажатии на которую можно увидеть, на сколько вопросов ты уже ответил, и сколько из них правильных.

Также хорошей тактике при сдаче этого теста нас научил наш друг. Она заключается в том, что ты можешь откладывать на потом вопросы, в которых ты хоть чутку сомневаешься. Эти вопросы тебя спросят только в конце теста. Откладывать каждый вопрос можно не больше, чем 3 раза. Всего нужно ответить правильно на 40 вопросов из 50, следовательно, можно неверно ответить на 10 вопросов или отложить 10 не совсем понятных вопросов на потом! Это замечательная идея!

У меня было как раз 10 вопросов, на которые я, вроде, и знала ответ, но и другой ответ тоже подходил вроде. Потому при малейшем сомнении, я не колеблясь отсылала этот вопрос на потом. Зачем лишний раз рисковать? В результате, на 39 вопросов я ответила правильно, отложив 11 штук на потом. Сороковым вопросом оказался самый первый вопрос, который я отложила. Ответив и на него правильно, мой результат теста получился - 100%! Уверяю вас, такого бы результата не было бы, если бы откладывать было бы нельзя :) Так что, обязательно используйте эту полезную тактику!

Мы сдали с Сашей сам тест неспешно за полчаса. У него результат получился 93%. А нужно иметь не меньше 80%. По окончании теста у нас проверили зрение на специальном аппарате и выдали синие бумажки с результатами теста, где не были указана ошибки, а только процент, на который ты сдал и общее время теста. Также выдали желтые бумажки, удостоверяющие, что мы получили права Learners, которые обозначаются как LDL: 1234567 (семизначный номер). Когда водитель получает полные права 5 категории после практического теста, то ему уже выдают пластиковую карточку с фотографией на ней, на которой указан номер полных прав, как DL: 1234567. Также нам выдали маленькие визитки, с инструкцией, как можно зарегистрироваться на практический тест.

Мы уже в 11 часов освободились с экзамена! Все было очень быстро, никаких очередей и бюракратии! Мы пришли домой и тут же в Интернете узнали, что на тест в Бернаби открыта запись только на 2 марта (то есть, почти через месяц!), а вот в Коквитлеме сдать можно уже на следующей неделе. Саша пока что записался на сдачу теста в Бернаби, но еще, возможно, поменяет решение. На сайте написано, что предупреждать о своем отказе от практического теста можно не позже чем за 24 часа, иначе снимается штраф в 25 долларов. Сам практический тест стоит 50 долларов и длиться 45-60 минут.

Сдавать тест можно не только в зарегистрированный день, а еще и раньше. Как мы поняли, можно приезжать с утра в будний день. Если будет у кого-то отказ от теста, или кто-то не приедет, то можно сдать прямо в этот день. Но это нужно делать в будний день и надеяться, что кто-то откажется сдавать. Сотрудник ICBC сказал, что такое часто случается в дни, когда плохая погода. Но, к сожалению, у нас не так много дней, когда наши выходные выпадают на будние дни.

Пока что план такой, что Сашка будет сдавать этот дорожный тест как можно быстрее. Потом он будет учить ездить меня, так как за 4 года водительского стажа в России, реальных часов наката у меня наверное было не больше нескольких дней в общей сложности :) Поэтому учиться водить и, главное - уверенности на дороге, мне придется снова в этой стране, где необходимость в машине чувствуется гораздо сильнее, чем в Санкт-Петербурге.

Зеленой провинции зеленые жители! :)

Дело было в эту субботу. Погода стояла чудеснейшая. Последние две недели дождя не было вовсе. Ни одного дня! В некоторые дни было до +8С, но все же, большинство дней температура была в районе +2 - +5 С. Солнце нас радовало довольно часто, но в эту субботу на небе не было ни облачка, было по летнему ясно и даже тепло!

Вот такой был денек, когда мы только выехали из дома.


У нас было запланировано куча дел на этот день, пара встреч, включая подготовку к экзамену на вождение, но самое важное - было решено, наконец-то, надо уж сдать все наши алюминиевые банки, которые мы копили аж с самого приезда!!!

Мы никогда раньше не занимались сбором и сдачей банок и бутылок в России, но так как это тут очень поддерживается, то решили, что зеленой провинции нужны зеленые жители, то есть мы! :)

Да, и к тому же, на балконе было куча свободного места, где эти банки постепенно аккумулировались все 3 месяца. Я каждый раз пинала Сашку, что надо уж, в конце концов банки сдать, но не было ризона ехать ради одного доллара... и мы особо и не знали, где и как они тут сдаются. За 3 месяца работы в Staples я где-то только банок 50-60 (из под овощного сока) оставила в их корзине для сбора банок в комнате, где все обедуют. И как раз сотрудники мне подсказали, что банки сдаются в Bottle Depot (депо для сдачи бутылок), которое находится в Метротауне на улице Imperial street сразу за спортивным комплексом Bonsor.

Туда мы и приехали в тот день и выгрузили все наши банки в стоящие там ящики. Их нужно самим расфасовать в ящики по 24 банки. Также нужно отделить банки из под пива от банок от лимонада. За каждую банку от пива дают 8 центов, а обычную другую банку - всего 5! Вот столько банок мы выгрузили на стол и пошли их сдавать на кассу...


После всех подсчетов парень за кассой нажал на кнопку Total (Всего) и мы увидели, что после того, как мы сдали 166 обычных и 29 пивных банок, мы теперь разбогатели аж на целых 10 долларов и 62 цента!!!


На эти деньги вечером на нашей встрече со знакомыми в кофейне Waves мы купили себе два суперских кофе с карамелью за 10 с чем-то долларов (включая все налоги) и решили, что оно того стоило! :) - будем собирать банки и дальше, чтобы сделать окружающую среду чище!

Мне очень понравилась надпись на стене в помещении, где сдаются бутылки. Там было написано, что они также принимают и бутылки из под молока, и контейнеры из под молока. Вы за это ничего не получаете взамен (пишут они), но зато вы будете знать, что их (и тут нарисованы бутылки в прикольными рожицами) переработают! (You are rewarded knowing that they will be recycled - что-то типа того...).

Вот так мы тут в зеленой провинции Британской Колумбии, на исторической родине зародившейся организации Green Peace (Грин Пис - Зеленый Мир), стараемся сохранять окружающую среду %)

До скорого.
И всем хорошего настроения!

24 января. Что у нас случилось со старой машиной? Покупка новой машины, переоформление документов.

Где-то в середине января Саша починил нашу прежнюю машинку, которая сломалась прямо перед новогодней ночью. Наши друзья по нашей наводке купили для нас подержанный генератор на разборке (спасибо им большое, а то без машины куда-либо тут доехать сложно), и Саша переставил его на место старого. Он починил бы машину еще раньше в нашем гараже на нижнем этаже, но был застукан за этим делом нашим менеджером здания. Менеджер недовольно заявил, что тут машины не ремонтируют! Поэтому Сашка оставил попытки на недельку-другую, так как тащить машину на эвакуаторе или на тросе в какую-либо мастерскую, не оправдало бы стоимости самой машины за 500 баксов :) В итоге, выбрав удобный момент, Санька все же установил генератор, покапался в электрике с помощью скаченного из Интернета руководства пользователя для нашей машины, и машина была починена и бегала еще лучше прежнего! Как это было здорово - снова оказаться на машине! Здесь это очень важно. Мы, как я писала еще в ноябре-декабре, хотели купить минивен, но все как-то руки не доходили, да и машина ездила отлично. За 2-3 недели, когда мы были безлошадные, мы еще раз с горем убедились в том, что искать новую машину без какой-либо другой, это очень и очень сложно. Поэтому, как только старая машина был на ходу в январе, то наученные горьким опытом, мы стали искать новую машину.

Это писание будет о том, как тут легко купить машину, и как просто ее тут переоформить. Наверняка Вы знаете, что для переоформления машины в России, нужно ехать в МРЭО снимать машину с учета, ставить новую на учет. Техосмотр и все такое - все должно быть в порядке. А если что-то не совсем гладко, то чтобы ускорить события, нужно еще кому-нибудь денег дать, чтобы сильно не приставали. В общем, на это со всеми очередями и бюрократией уходит обычно целый день, если не больше.

Опишу как мы тут купили новую машину (бывшую в употреблении, но по счету это вторая новая машина для нашей семьи в Канаде).

Во-первых Сашка никогда не покупал дорогих машин. Еще в России мы ездили на японских машинах, которые были праворульные, и были очень надежны, так как делались японцами для местного рынка. Эти машины в России стоят дешевле своих леворульных аналогов, а по качеству даже лучше их.

Здесь праворульных машин на дорогах не встретишь. Саша сказал, что видел их парочку раз только. Поэтому он искал недорогие варианты машин на местном интернет портале частных объявлений - Craigslist.

Как я упоминала ранее, когда покупаешь машину у дилера (компания, которая занимается продажей подержанных автомобилей), то платишь дилеру 2 местных налога. Когда покупаешь машину с рук, то платишь только один из налогов от стоимости покупаемой машины, которую вы с продавцом можете вместе согласовать тет-а-тет. Поэтому, самый недорогой способ - брать с рук. Саша также искал либо совсем недорогие варианты с какими-то проблемами, на скорость не влияющие, либо по обычной цене в очень хорошем состоянии, со всеми техническими документами.

Совсем недорогие варианты обычно находятся в продаже не больше суток. Поэтому несколько раз не успев схватить такой хороший вариант, Саша знал, что если такой еще будет - то медлить нельзя. Итак, однажды в четверг вечером он увидел, объявление о продаже красного Додж Каравана 2002 года с пробегом 170 тыс. км. за 2800 канадских долларов. Так как в пятницу у Саши был рабочий день, то единственная возможность схватить эту машину - была приехать с раннего утра до работы и оставить залог! Он созвонился с хозяином поздно вечером и назначил самую раннюю встречу на следующий день. Уже в 7 часов утра пятницы Сашка со своим напарником по работе были в каком-то отдаленном районе Сюррея, где просмотрев машину за каких-то минут 15, решил, что будем брать! Они договорились, что хозяин к вечеру субботу пройдет на этой машине AirCare (инспекция по экологическим нормам) и передаст бумаги для нас для переоформления права собственности на машину. В субботу надо было за этой машиной приехать и отдать оставшиеся деньги.

При продаже машины от продавца обычно требуется только две бумажки. Первая это бланк, который можно взять в любом отделении страховой компании. На этой бумажке пишется что-то вроде того, что я такой-то отдаю эту машину тому-то за такую-то стоимость. Называется она Transfer Form. На этой бумажке нужна только роспись продавца. Имя покупателя вообще можно вписать уже потом. Бланк берется в любой страховой, а вот заполнять эту бумажку можно где угодно, свидетели не нужны. Вторая бумажка - это, собственно, документ на машину, который выдается страховой компанией. Эта бумажка называется Owners Certificate.

Инспекция по экологическим нормам AirCare проходится раз в два года. Если на покупаемой машине она была пройдена меньше двух лет назад, то вам ее проходить не нужно! Тут эта инспекция привязывается к VIN номеру машины, а не к номерной табличке. Техосмотров тут нет. По VIN номеру машины в Интернете можно проверить, когда последний раз машина проходила этот осмотр, успешно или нет, а также проследить за записанными показаниями счетчика пробега.

Оставив залог за новую машину, нам нужно было "снять с учета" нашу старую машину и "поставить на учет" новую машину. И вот как это было. В 11 утра субботы мы сняли номерную табличку с нашей машины и просто перешли через дорогу перед нашим домом. Сразу же перед нашим домом в 50-70 метрах находится площадь с торговыми павильонами, там же есть и отделение страховой компании Autoplan. Мы туда зашли и сказали, что хотим купить новую машину.

Мы спросили есть ли у них какие-нибудь красивые номера в наличии. Сашка все хотел взять какой-нибудь козырный запоминающийся номер, а так как тут как за него, так и за красивый номер телефона платишь столько же сколько и за обычный, то почему бы не выбрать номер получше при возможности?! Красивых номеров в наличии не оказалось, поэтому мы решили оставить себе старый номер, который тоже был довольно неплохим. Вообще-то, тут номер машины остается с вами до тех пор, пока вы не захотите его сменить сами. В России при смене машины, номер всегда меняют. Поэтому в Британской Колумбии за оформление номера ты платишь только один раз при покупке своей первой машины, что-то в районе 25 баксов.

Мы принесли в страховую только бумажку собственности на Додж Караван от прежнего хозяина и еще бумажку от него о праве передачи этой машины. А также мы взяли с собой наши документы на нашу старую машину Додж Кольт. Так как мы договорились с нашими знакомыми, что мы отдадим им старую машину за 300 долларов, мы хотели одновременно оформить еще передачу старой машины на их имя.

Вся процедура в страховой компании заняла не больше 20 минут. И то это продолжалось еще дольше обычного, только потому что мы долго выясняли разные нюансы по страховке на новую машину, а также долго болтали с приятной молодой девушкой, родом из Финляндии о ее замечательной родине, где мы очень часто бывали, когда жили в Питере.

В итоге, мы опять отказались от всех добровольных страховок от угона и мародерства. Оставили только обязательную страховку за ответственность перед третьими лицами. В России эта страховка называется ОСАГО. Эта страховка покрывает только расходы на восстановление машины, в которую вы врезались, в случае, если авария произошла по вашей вине. А расходы по восстановлению вашей машины она не покрывает.

Такая страховка на минивен Додж Караван обошлась нам уже в 118 долларов в месяц, с учетом Сашиной 40% скидки за 11 летний стаж вождения без аварий. Бумажку об этом, как я ранее и писала, мы привезли из России. На нашу прежнюю машинку страховка обходилась нам в 100 долларов в месяц. Мы заплатили в страховой 235 долларов. В эту сумму вошел 7% налог на покупку новой машины (считается от стоимости, которую вы указали, за сколько вы ее купили 2800$) - 196$ + разница между 118 и 100 долларами за оставшийся период страховки до апреля. Больше никаких дополнительных расходов не было! То есть, мы сейчас по прежнему платим только 100 долларов в месяц, как за старую машину, так как разницу мы заплатили сразу. После апреля нам нужно оформлять страховку по-новой, скорее уже на год, а не на полгода. Тогда будем платить уже по 118 в месяц. Кстати, если заплатить за страховку вперед на полгода или на год, то выйдет дешевле. В общем, в этой науке много тонкостей, некоторые я указала.

По результатам посещения страховой мы унесли из нее новый Owners Certificate для нашей новой машины Додж Караван, который был уже оформлен на наше имя, и на нашу номерную табличку. В этом же сертификате указывается и страховка. Для старой машины мы взяли бланк Transfer Form. Никакие документы в страховой для старой машины оформлять мы не стали. Этот бланк можно заполнить позже.

Удивительный факт, если вы даже не пользуетесь машиной, но ею владеете, то она должна быть тоже застрахована и находится на стоянке с бумажными номерами. Иначе нарушаешь закон! Такая страховка стоит порядка 30 долларов в месяц. Так как у нас не было второй парковки в доме, и пока не было соображения, когда нам потребуется вторая машина, поэтому мы и решили, что надо вторую машину отдавать.

В обед нам предстояло доехать до нашей новой машины и забрать ее. Так как страховки на старую машину у нас уже не было, то мы стали изучать, как добраться до отдаленного района Сюррея на своих двух. Эта задача оказалась нам не под силу, так как общественный транспорт в тот район вообще не ходил. Эх, если бы не помощь Сережки в тот день, не знаю, как бы мы и забрали наш новый автомобиль. Наш друг, Сергей, забрал ребенка с балета и мужественно согласился нам помочь. (Сережа, спасибо тебе!) Итак, мы с ребенком на заднем сиденье авто всю дорогу рисовали собственно объект того, за чем мы ехали! Вот такой вот у нас получился классный рисунок!

В обед мы доехали до машины и отдали последние деньги. Я впервые увидела машину и очень обрадовалась, какой у нас теперь будет большой автомобиль. А какой у него замечательный цвет! Вот как выглядит наша новая машина (фото сделанно спустя пару дней в Метротауне - январь 2009 - а вот какой у нас солнечный январь!)


Я тут же обошла машину вокруг, чтобы найти на боку царапины, о которых мне говорил Сашка. Царапины мне показались небольшими. Он мне сказал, что мы покупаем машину с дефектом на корпусе, который не влияет на скорость. Даже с этими царапинами это выходило очень и очень выгодно, всего 2800 долларов. Как мне сообщил Сашка, такой авто 2002 года в хорошем состоянии стоит около 4500. На этом авто надо менять передние линки на подвеске, передние тормозные колодки, лобовое стекло (небольшая трещина), и реставрировать и красить правый бок. Также у этой машины не было заднего ряда сидений на троих человек. Поскольку авто Сашка брал для работы, где сзади собирался возить инструмент, и все эти неприятности некритичны, то по соотношению цена-качество, это был отличный вариант. Более того, Саша придерживается такого мнения, что покупая машину недорого, и доводя ее до ума позже, ты по крайней мере уверен в том, что все комплектующие для нее поставлены качественные для себя любимого. И это не тот вариант, когда в салоне машине сделали косметическую чистку, что-то там подкрутили, чтобы работало первое время и продали как можно дороже...

(царапина на правом боку)
(трещина на переднем стекле посередине)
У нас было не так много времени, поэтому мы по быстренькому прикрутили нашу старую номерную табличку и уже на двух машинах поехали назад. Когда я села в новый автомобиль, то мне он напомнил времена, когда у нас в Питере одно время был суперский минивен Mazda MPV 1998 года с правым рулем. В таких машинах очень просторно и комфортно. Нам сразу же понравилось, что все было на электронике, было хорошее радио с неплохими динамиками, широкие кресла. В общем, почувствовали себя хорошо в комфортном автомобиле.

На этой машине мы уже привезли себе отличную стенку в нашу гостиную. Мы также уже помогли с переездом парочке хороших друзей, которые залендились недавно (приехали в страну). В нее вместился даже двухместный матрас, большой обеденный стол со стульями. В общем, машина, что надо! Очень практичная! Сзади Сашка постоянно возит инструмент и коробки.

Теперь у нас в планах ближе к лету на этой машине поехать на природу, на пикники с палатками. А вообще, можно спать прямо в ней! Надо бы, конечно, будет купить потом задние сиденья, чтобы можно было большой компанией на ней тоже выбираться. Но пока мы снимаем жилье, не совсем понятно, где эти кресла хранить в остальное время.

Как видите, покупка новой машины и переоформления документов здесь - это значительно упрощенная процедура, и это не может не радовать!

Наша новая машина бегает отлично, пока что ничего в ней даже не чинили и не меняли, потому что все указанные выше недочеты некритичны. Будем надеяться, что она нам прослужит долго и докатит нас до красивейших мест Британской Колумбии этим летом!

Всем привет и всего самого наилучшего!

11 января. Корпоративное празднование Рождества и Нового года.

Если призадуматься о названии этого поста, то обычно мы в России, конечно же, используем обратную последовательность, говоря про новогодние праздники, так как сначала справляем Новый год, а затем только Рождество. В Канаде - все наоборот. Так и у нас на работе в Staples, корпоративную новогоднюю вечеринку (в моем понимании) все сотрудники называли рождественской. Правда, из-за неторопливой организации, я бы ее уже назвала староновогодней, так как отмечали мы ее только 11 января, в то время, когда большинство организаций отпраздновали 23-30 декабря.

На это мероприятие компания выделила денег и сняла большую часть бара для всех сотрудников нашего магазина. На это празднование приглашали как сотрудников магазина, так и их родных. Я конечно же вписала в список Сашку, чтобы приобщать его к англоговорящему народу Ванкувера :) ну и заодно познакомить с сотрудниками.

Компания оплачивала горячее блюдо для каждого и также предварительные закуски. Можно было выбрать горячее блюдо из 5 предлагаемых вариантов. На сколько я поняла, бюджет был - 25 баксов на одного сотрудника. Предполагалось, что напитки будут за счет каждого в отдельности.

На это мероприятие пришли как менеджеры со своими половинками,


так и остальные смертные :) типа сотрудники - работающие в компьютерном отделе со мной, в отделе мебели, в копировальном центре и также ребята из отдела канцелярских товаров. Все расселись за столы, кому как было удобно.

К сожалению, пришли не все. Некоторые, особо семейные и кому далеко за 30 почему-то не дошли, но и в этом составе нас было около 30-35 человек. Это наши ребята со второго этажа из отдела канцтоваров и мебели.

Наш консультант компьютерного отдела со своей женой:

Ну, а это мы тут в углу на удобном диванчике. Двое ребят из копировального центра. В синей блузки девчонка из отдела мебели, у которой мы были на кандоско-корейской вечеринке некоторое время назад.

Пока мы уплетали закуску и нам готовили основные блюда. Генеральный менеджер магазина, Тед, сообщил, что сейчас мы будем разыгрывать среди сотрудников фотокамеру от Sony (за 200 баксов) и ноутбук от HP (за 1000 баксов). Лотерея выглядела так: в одну коробку закидывались бумажки с именами сотрудников. Причем для каждого сотрудника было от 10 до Н-цати бумажек! У кого была выше должность и больший стаж в компании, тот получал больше бумажек и, соответственно, имел больше шанс на выигрыш.


В общем, камеру отхватил Сережка, наш русскоговорящий компьютерный консультант, а крутейший ноутбук достался Натали из копировального центра. Нам ничего не перепало, но зато руки-то мы поотбивали, когда перед моментом извлечения из коробки очередной бумажки нужно было громко колотить по столу, изображая барабанную дробь :) Не, ну честно, порадовалась за других!

А потом мы с Сережкой решили всех сгоношить на танцы. У них в Канаде, как-то это не особо принято. Но просто сидеть и есть было как-то не особо интересно. Игравшая в баре музыка никак не подходила для заводных танцев, поэтому уже совсем скоро к музыкальному оборудованию бара прикрутили iPhone (телефон с мультимедийными возможностями), и мы пошли на танцпол, и стали тащить за собой остальных.


Когда народ дошел до определенной кондиции после некоторого количества алкогольных напитков и ухода менеджеров, то тут в пляски пустились многие. Парочка ребят устроили целый брейк денс на полу танцплощадки. И было также много кривляний и приколов :), и пародий на разные танцы.

Ну, и конечно же не обошлось без медленных танцев.

Мы все просто суперски провели время. А в конце ребята мне сказали, что это впервые у них такое веселое празднование Рождества с танцами вышло.

Мне все очень понравилось. Это было значительно выше моих ожиданий особенно после того, как мне рассказывали про то, кто как обычно отмечает со своими сотрудниками праздники. Корпоративные вечеринки и в Канаде могут проходить интересно и весело, может быть, надо просто относиться правильно и самим проявлять какую-то инициативу :)

В общем, все отлично - как всегда.